Tekijä: Matti
-
Rekat tunneliin
Jätkäsaareen rakennettiin suuri asuinalue. Viereen jäi yksi maailman suurimmista matkustajasatamista, josta liikennöi Tallinnaan 7 miljoonaa matkustajaa ja satoja tuhansia rekkoja vuodessa – rahti- ja matkustajaliikenne tukevat toinen toistaan ja varmistavat Helsingin tiiviit yhteydet Suomenlahden yli. Nyt liikennettä Länsisatamassa aiotaan edelleen lisätä siirtämällä sinne myös Katajanokan liikennettä, eikä maaliikenteelle ole vieläkään kunnon ratkaisua. Siksi on aika…
-
Hyvä, paha taksonomia – miten maakaasu pääsi EU:n vihreälle listalle?
EU:n taksonomian on tarkoitus edistää vihreitä investointeja. Miten maakaasu pääsi listalle?
-
Miksi Matti: talous, ilmasto, arvot
Kuntavaalien varsinainen äänestyspäivä on tänään sunnuntaina. Kiitos jo nyt kaikesta tuesta, viesteistä, kysymyksistä ja tsempeistä! Tässä vielä kolme syytä, joiden takia toivon luottamustasi näissä vaaleissa. Fiksu taloudenpito Helsinki tekee paljon hyvää ja voi taloudellisesti toistaiseksi hyvin. Tämä ei ole itsestäänselvyys: investointikohteiden huolellinen valinta, vaatimus parantaa palveluiden tuottavuutta joka vuosi, maltillinen veroaste, yritysten toimintaedellytysten vahvistaminen ja…
-
Ajatelkaamme (Helsingin) keskustaa uudella tavalla
Keskusta ei voi kilpailla autosaavutettavuudessa Kehä I:n kanssa eikä sen pidäkään.
-
Keskustasatamien uudelleenjärjestely mullistaa Helsinkiä
Yksi valtuustokauden suurimmista päätöksistä tehtiin helmikuussa. Sen vaikutukset näkyvät kymmeniä vuosia, ellei pidempäänkin.
-
Päästöt alas, tulos ylös
Vantaan Energia kertoi äskettäin tehneensä vuodelta 2020 ennätystuloksen. Samalla yhtiön co2-päästöt ovat pudonneet roimasti. Turpeen poltto loppuu 2021 ja kivihiilen 2022, kun moni muu yhtiö on päästövähennystensä kanssa vasta lähtökuopissa. Miten tämä on mahdollista?
-
Ensimmäinen Malmi-kaava valtuustossa
Tänään kaupunginvaltuusto päättää ekoista Malmi-kaavoista, historiallista! Yksi rakentamisen vastustamisen syistä on ollut ”kallis esirakentaminen”. Tänään listalla kaavat, joissa kustannukset 250e ja 660e/kerrosneliö. Ei siis erityisen kallis vrt. muihin hankkeisiin tai hyötyyn.Päätimme esim. taannoin Hernesaaren kaavasta, jossa ko. kustannukset oli 100…550 e/k-m2. Jo rakennusoikeuksien myynti kattaa näiden kaavaratkaisujen kulut. Vielä isompi merkitys on sillä, että jo…
-
Tartuntaketjut poikki päiväkodeissa
Kysyin tänään kaupunginvaltuuston kyselytunnilla tartuntaketjujen katkaisemisesta erityisesti päiväkodeissa. Helsingissä on sattunut tapauksia, jossa tartunnasta on ollut tieto päiväkodissa jo vähintään 1-2 vuorokautta ennen kuin koteja on tiedotettu. Virusmuunnokset leviävät herkästi. Taudin torjunnan kannalta on välttämätöntä, että tartuntaketjut katkaistaan välittömästi. Päiväkodin johdolla pitäisi olla tietosuojaa vaarantamatta mahdollisuus informoida päiväkotiryhmän vanhempia heti, kun saatuaan tiedon tartunnasta. Nykyiseen…
-
Pormestarikuvio, arvot ja käytännön toiminta
Uskon kokoomuspuolueen arvoihin ja pidän tärkeänä, että mm. ihmisoikeuksien ja suvaitsevaisuuden LISÄKSI työskennellään senkin eteen, että kaupungin taloutta hoidetaan hyvin, yritykset menestyvät, ja työnteko on kannustavaa. Ei nämä asiat sulje toisiaan pois. Tämän päivän isojen uutisten jälkeen (erityisesti Kirsi Pihan vetäytyminen pormestariehdokkuudesta) täytyy kuitenkin laittaa likoon oma kahden sentin kokoomus-analyysi. Liian moni on vaan kyllästynyt…
-
Periaatepäätös keskustasatamien tulevaisuudesta
Huomenna #helvaltuusto listalla yksi kauden isoimmista päätöksistä: periaatepäätös satamatoimintojen uudelleenjärjestelystä, eli Eteläsataman ”vapauttaminen” ja satamaliikennetunneli Jätkäsaaren ja Länsiväylän välille. Koko kausi on tätä asiaa työstetty, nyt on päätösten aika! Nyt tasapainotellaan isojen asioiden välillä: sujuvan laivamatkustamisen ja rahdin positiiviset vaikutukset Helsingille ovat yli 4mrd euroa. Toisaalta keskustan rantojen käyttö osin rajoittuu. Nyt käsillä hyvässä yhteistyössä…